Quelle borne de recharge choisir pour la maison : les critères, dans l’ordre

Deux cent dix personnes par mois posent cette question, et la plupart des réponses qu’elles trouvent sont des comparatifs d’appareils. Le problème est que les critères qui comptent le plus ne sont pas sur les fiches produit : ils sont dans le tableau électrique, dans l’abonnement et dans le véhicule. Voici la liste, dans l’ordre où elle devrait se dérouler.

La puissance : elle se lit, elle ne se choisit pas

Le raccordement du logement, la puissance souscrite et le chargeur embarqué du véhicule fixent la puissance utile avant tout catalogue. En monophasé, qui est le cas de la grande majorité des logements français, la catégorie standard plafonne autour de 7,4 kW, et payer davantage n’achète rien. Le raisonnement complet est dans 7 kW ou 22 kW à la maison.

La donnée la moins connue des trois est le chargeur embarqué : c’est lui qui plafonne la puissance en courant alternatif, quelle que soit la borne, et il varie selon le modèle et l’année du véhicule. C’est l’un des trois plafonds qui décident de la vitesse réelle de charge chez vous. La question à poser au concessionnaire tient en une ligne, et la réponse élimine la moitié du catalogue.

Le pilotage, le critère le plus rentable de la fiche

Une borne pilotable baisse sa puissance quand le logement consomme, se programme sur les heures où l’électricité coûte moins cher, et compte ce qu’elle délivre. C’est le critère qui permet parfois de garder l’abonnement existant là où une charge non pilotée aurait imposé de l’augmenter : le cas où l’appareil le mieux équipé rend le projet entier moins cher.

À l’inverse, une borne sans pilotage donne tout ce qu’elle a du branchement au débranchement. Ce n’est pas un défaut sur le papier ; c’en est un le soir où le four, le chauffe-eau et la voiture tirent ensemble.

Câble attaché ou prise sur la borne

Le câble attaché se décroche et se branche en un geste, chaque soir, et c’est l’option confortable pour une place fixe. La prise sur la borne demande de sortir son câble du coffre, mais accepte n’importe quel véhicule de passage. Le bon choix suit l’usage réel : une voiture qui dort toujours au même endroit, ou une place qui sert aussi aux visiteurs.

Un détail qui compte à l’usage : la longueur du câble attaché. Trop court, il impose de se garer au centimètre ; trop long, il traîne. Il se choisit en regardant où se trouve la trappe de charge une fois la voiture garée comme d’habitude.

Dedans ou dehors

Une borne en extérieur doit être prévue pour l’extérieur : indice de protection adapté, fixation qui résiste au temps et aux manœuvres, gestion du câble qui ne le laisse ni dans une flaque ni en travers d’un passage. Aucun de ces points n’est cosmétique dehors ; le câble qui traîne est la première cause de remplacement précoce.

La mesure, si quelqu’un rembourse

Un véhicule de fonction chargé à la maison, ou une charge refacturée pour toute autre raison, demande une borne qui mesure l’énergie délivrée de façon exploitable. C’est un critère binaire : soit l’appareil le fait, soit la refacturation reposera sur des estimations. La question se pose avant l’achat, parce qu’elle ne se rattrape pas après.

Ce qui ne devrait pas décider

L’écran tactile, qu’on ne regarde plus après la première semaine. L’application, quand les mêmes fonctions existent dans celle du véhicule. L’assortiment à la marque de la voiture, qui n’a aucun effet sur la charge puisque le connecteur domestique est standardisé en Europe. Et le mot « wallbox » lui-même, qui désigne simplement une borne murale, comme l’explique wallbox, ce que le mot recouvre. Aucun de ces éléments n’améliore la charge ; ils décident du confort, pas du service, et se paient comme des options.

Le critère absent de toutes les fiches : l’installation

Deux bornes très différentes posées sur le même circuit dédié, avec la même protection et le même cheminement, rendront un service très proche. Une excellente borne posée sur une protection inadaptée est un défaut qui attend son jour. L’appareil est la partie visible du choix ; le circuit est la partie qui compte, comme l’expose ce que l’objet engage derrière le mur, et ce qu’il implique selon le lieu est décrit sur la page maison. C’est aussi pourquoi l’ordre des décisions compte : choisir l’appareil en premier, c’est laisser un catalogue trancher des questions qui appartiennent au tableau et à l’abonnement.